隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和大化工時代的到來，?；吩趪窠?jīng)濟中發(fā)揮著越來越重要的作用，從電子產(chǎn)品到建筑材料，從國防工業(yè)到百姓衣食住行，都離不開化工產(chǎn)品，與此不相稱的是，?；肥鹿识喟l(fā)，尤其是?；愤\輸環(huán)節(jié)的事故頻頻發(fā)生，嚴重威脅著人民的生命財產(chǎn)安全。近年來，在淮安境內(nèi)發(fā)生了多起?；愤\輸交通事故，給當?shù)厝罕娚a(chǎn)、生活造成了嚴重影響，特別是2005年3月29日，在京滬高速淮安段，一輛載有40.22噸的液氯槽罐車，發(fā)生交通事故，引發(fā)液氯大量泄漏，造成29人死亡，456名村民中毒，10500多名村民被迫疏散轉(zhuǎn)移，大量家畜、農(nóng)作物死亡和損失，直接經(jīng)濟損失達1700萬元，在國內(nèi)外引起了強烈的反響。筆者結(jié)合近年來我市境內(nèi)?；愤\輸交通事故的搶險救援工作，淺析危化品運輸交通災害事故多發(fā)原因，分析危化品運輸交通災害事故搶險救援特點和處置過程中存在的問題及其對策。
　　
　　一、危化品運輸交通事故造成人員傷亡和財產(chǎn)損失的原因分析
　　
　?。ㄒ唬┛陀^原因
　　
　　一是物料的毒害性。?；分饕：Πɑ钚浴⑽ｋU性、燃燒性、爆炸性、毒性、腐蝕性和放射性。由于危化品具在以上特性，一旦在運輸過程中發(fā)生道路交通事故，造成泄漏，就有可能引起火災、爆炸，污染空氣、水、土壤或食物，同時可以以呼吸道、消化道、皮膚、或黏膜進入人體，引起群體中毒甚至死亡事故發(fā)生。
　　
　　二是區(qū)位的特殊性?；窗沧鳛槿珖方煌屑~城市，位于蘇北平原中部，是全國南北地理分界線上的重要城市，素有九省咽喉之稱。近年來，淮安道路交通事業(yè)得到蓬勃發(fā)展，多條高速、國道和火車干線從境內(nèi)交匯通過，高速公路、一二級公路總程達1800公里。由于過境車輛多，行駛時間長等客觀因素的存在，加大了在我市境內(nèi)發(fā)生?；愤\輸交通事故的機率。
　　
　　三是管理的復雜性。危化品運輸?shù)墓芾硎莿討B(tài)管理，管理難度大。從我市情況來看主要表現(xiàn)為“三多”，即：夜間行駛多、過境車輛多、管理部門多，具有長距離、跨地區(qū)的特點，從目前管理來看，跨行政區(qū)、跨部門、全天候協(xié)查通報的機制還沒有真正建立。
　　
　?。ǘ┲饔^原因
　　
　　一是車輛嚴重超載，車輛和槽罐質(zhì)量狀況差，帶病運營。不少?；愤\輸單位為了降低成本，多掙利潤，普遍存在超載和多拉快跑的現(xiàn)象，重要部件該更換的也不更換，造成帶病運行，引發(fā)交通事故。例如，2005年“3.29”京滬高速液氯泄漏事故，運輸液氯的槽罐車因爆胎引發(fā)交通事故的重要原因之一，就是因為超載，該車核載為15噸，實載40.22噸，超載量達到170%左右。2007年7月5日，京滬高速川星服務區(qū)一輛?；凡酃捃嚕L期沒有檢修導致槽罐車底部腐蝕老化，出現(xiàn)裂縫，導致?；沸孤┦鹿?。另外，?；愤\輸大部分為易燃易爆介質(zhì)，卸載難度大，路上即使檢查發(fā)現(xiàn)了超載，也沒有條件進行卸載，難以處置超載行為。
　　
　　二是運輸單位從業(yè)人員素質(zhì)不高，遇緊急情況不能冷靜處置。按照《危險化學品安全管理條例》規(guī)定，駕駛員、押運員必須接受有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和安全知識、專業(yè)技術(shù)培訓，了解所運載的危化品性質(zhì)、危害特性腦發(fā)生意外的應急措施，經(jīng)考核合格，方可上崗作業(yè)。但有此單位并沒有嚴格執(zhí)行國家有關(guān)規(guī)定，一些駕駛員、押運員沒有掌握相應的知識和技能就上路運輸，由此造成事故或使事故后果擴大化。如“3.29”京滬高速液氯泄漏事故,事故槽罐車押運人員的操作證是業(yè)主花300余元買來的,押運員沒有參加任何培訓和考核,根本不具備押運?；返馁Y格,也具備危化品運輸知識和相應的應急處置能力,當發(fā)生事故后,不知道如何處理,給搶險救援工作帶來被動,造成事故后果擴大。
　　
　　三是違章行車、疲勞駕駛等引起的危化品運輸撞車翻車泄漏事故多發(fā)。所有的安全事故歸根到底都是人為原因。在?；愤\輸安全中，人車安全是基礎(chǔ)。從我市通過的車輛，絕大部分是從山東、河南等地，往上海方向行駛，淮安位于路途中斷，極易引發(fā)疲勞駕駛。據(jù)不完全統(tǒng)計，在我市境內(nèi)發(fā)生危化品泄漏事故的車輛中有75%是因為違章行車、疲勞駕駛等不安全行車因素。