LNG（液化天然氣英文字母的縮寫）燃料是將天然氣經(jīng)脫水、脫重?zé)N、脫酸性氣體等一系列凈化處理并經(jīng)過(guò)－162℃深度冷制以后形成的液體。在常溫常壓下，其體積約為同量氣態(tài)天然氣的1/625。由于LNG燃料密度大，儲(chǔ)氣瓶自身輕、占用空間小，汽車一次充氣的行駛進(jìn)里程（300－800Km）遠(yuǎn)，同時(shí)又能像油品一樣運(yùn)輸，不僅具有CNG（壓縮天然氣）和LPG（液化石油氣）的優(yōu)點(diǎn)，而且克服了它們的不足，正以其卓越的環(huán)保功能和顯著的經(jīng)濟(jì)效益，在 “清潔汽車行動(dòng)”中得到高度重視。正如國(guó)內(nèi)外許多專家評(píng)價(jià)的那樣：液化天然氣的發(fā)展，是當(dāng)代天然氣工業(yè)的一場(chǎng)革命。

　　LNG汽車是繼CNG汽車和LPG汽車之后于近年才開始發(fā)展起來(lái)的一種新型環(huán)保汽車。隨著LNG燃料技術(shù)的廣泛應(yīng)用和LNG汽車的發(fā)展，如何確保LNG加氣站（以下簡(jiǎn)稱LNG站）的消防安全已成為消防部門面臨的又一個(gè)新問(wèn)題。從LNG站的選址、安全間距、操作與管理等方面都對(duì)城市消防規(guī)劃、消防審核、驗(yàn)收及處理突發(fā)事件的消防應(yīng)急措施提出了新的要求。本文通過(guò)對(duì)LNG站的危險(xiǎn)性分析提出LNG站的消防安全技術(shù)措施及管理對(duì)策，與同行研討。

　　（1）LNG燃料的組成

　　LNG燃料由甲烷（CH4、82.3%）、乙烷（C2H6、11.2%）、丙烷（C3H8、4.6%）、氮（N2、0.8%）及其它（1.1%）組成。

　　（2）LNG站的危險(xiǎn)因素

　　一是LNG燃料的介質(zhì)主要是甲烷（CH4）、乙烷（C2H6）為易燃易爆物質(zhì)，屬甲類火災(zāi)危險(xiǎn)品，爆炸限為4.7%～15%，對(duì)空氣的相對(duì)密度為 0.675，擴(kuò)散系數(shù)為0.196。因此，LNG燃料是一種比重輕、易燃燒、易爆炸且擴(kuò)散性極強(qiáng)的的易燃液體。二是LNG站使用的管道、閥門等設(shè)德質(zhì)量不符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求或因操作不當(dāng)，一旦LNG燃料泄漏，可能引起火災(zāi)爆炸事故。三是LNG燃料屬于低溫液體，一旦發(fā)生泄漏，處理不當(dāng)極易造成人員低溫灼傷事故。

　　目前，國(guó)內(nèi)主要推廣CNG和LPG汽車，LNG汽車處于起步發(fā)展階段。由于我國(guó)目前尚無(wú)LNG站建設(shè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在LNG的建設(shè)過(guò)程中，主要依據(jù)美國(guó)技術(shù)規(guī)程：《汽車用液化天然氣（LNG）供氣系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)》NGPA 57-96和《液化天然氣（LNG）生產(chǎn)、儲(chǔ)存和裝卸標(biāo)準(zhǔn)》NFPA 59A。而這些規(guī)程的安全距離與我國(guó)消防規(guī)范規(guī)定的安全距離相差甚遠(yuǎn)，尚不能保證LNG及其周圍建（構(gòu)）筑物的安全。

　?。?）LNG站站址除了符合城市總體規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)、方便使用和國(guó)家規(guī)范（標(biāo)準(zhǔn)）要求外，尚應(yīng)符合以下幾個(gè)方面的規(guī)定：

　　①LNG站應(yīng)盡量避開居民稠密區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、影劇院等人員集中的場(chǎng)所和城市繁華地段及國(guó)家（?。┘?jí)重要物資倉(cāng)庫(kù)、交通郵電樞紐等重要場(chǎng)所。

　?、贚NG站應(yīng)盡量靠近城市交通干道或車輛出入方便的次要干道，以便城市公交車、出租車等汽車的加氣。

　?、跮NG站與站外建筑物的安全間距應(yīng)符合《汽車車用加油加氣設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB500156－2001中加油站部分的規(guī)定。

　?、躄NG站站址的地質(zhì)情況應(yīng)良好，同時(shí)還應(yīng)具備可靠的供水、供電條件。