根據(jù)礦安全生產(chǎn)安排及生產(chǎn)技術(shù)部業(yè)務(wù)聯(lián)系單（RLJ-2016-028L）的相關(guān)規(guī)定與要求，由修護區(qū)對Ⅱ7224N底抽巷進行臥底、整道施工。為確保施工安全，特編制修護安全技術(shù)措施，經(jīng)審批后認(rèn)真貫徹執(zhí)行。
??????? 一、技術(shù)要求
??????? 1、施工前，必須先對所有施工范圍內(nèi)的巷道頂板及幫部進行找頂工作，確保施工范圍巷道內(nèi)無活矸危巖。
??????? 2、具體要求如下：
??????? ①對該段巷道內(nèi)所有氣動道岔、氣動保險設(shè)施進行恢復(fù)，確保完好。
??????? ②Ⅱ7224N底抽巷風(fēng)門里側(cè)（15m）巷道底鼓，軌道陰陽，需按原設(shè)計要求進行臥底、整道施工。
??????? ③131#風(fēng)筒至133#風(fēng)筒（切眼下口）軌道上巖粉堆積、121節(jié)風(fēng)筒到31號鉆場處巖粉堆積較多，影響行車，需清理。
??????? ④嚴(yán)格按照現(xiàn)場給定的中腰線進行臥底、整道。
??????? ⑤其他未盡事宜由鉆探區(qū)安排專人指導(dǎo)。
??????? 二、施工準(zhǔn)備工作
??????? 1、施工前，提前放好中腰線，修護區(qū)施工時必須嚴(yán)格按照中腰線進行。
??????? 2、壓風(fēng)、供水管路接到施工地點，并保證完好使用。
??????? 3、風(fēng)水、瓦斯等管路的保護：
??????? ①找頂時：施工前，對找頂?shù)攸c下方不少于5m范圍內(nèi)的風(fēng)水、瓦斯等管路采用舊皮帶配合不少于5層笆片裹嚴(yán)的方式進行有效保護，保護措施要確保切實有效。
??????? 4、電纜、信號線、開關(guān)、監(jiān)控等設(shè)施、設(shè)備的保護：
??????? ①找頂時：施工前，對施工地點下方不少于5m范圍內(nèi)的電纜、信號線、開關(guān)、監(jiān)控等設(shè)施、設(shè)備采用舊皮帶裹嚴(yán)的方式進行有效保護，保護措施要確保切實有效。
??????? ②施工人員要切實負(fù)責(zé)，以防施工工具誤傷電纜。
??????? 5、施工前，先提前做好Ⅱ7224N底抽巷的施工占道報告申請工作，并嚴(yán)格按照礦相關(guān)單位批準(zhǔn)的時間進行施工。
??????? 6、施工后清理好現(xiàn)場環(huán)境，確保軌道正常運行。
??????? 7、施工時（需要占用軌道），在施工地點前后方各約20m處，用兩個平巷專用掩車器放在軌道中間進行掩車，以防從巷道兩端向施工地點推車時碰傷施工人員。
??????? 8、施工時，施工地點前后各約20m處各設(shè)置一塊明顯的施工標(biāo)志牌，人員通過時，應(yīng)先打招呼，經(jīng)修護跟班班隊長確認(rèn)無安全威脅并允許后方可通過。
??????? 9、施工前備齊施工用料及工具，如風(fēng)鎬、釬子等。
??????? 三、施工工藝及施工順序
??????? 1、施工工藝：臥底、整道時：安全巡視、加固--臥底、整道--出貨--清理。
??????? 2、施工順序：
??????? ①先對所有待修范圍內(nèi)的巷道頂板及幫部進行找頂。
??????? ②其余工作應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際及鉆探區(qū)安排依次施工。
??????? ③當(dāng)進行懸勾出貨或卸料時，軌道段所有施工人員必須全部撤離軌道，進入最近的躲避硐室，待出貨或卸料結(jié)束，軌道停止走勾后，再進行施工。
??????? 四、頂板管理
??????? 1、嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，每次開工前，首先進行敲幫問頂，找掉危巖活矸，確實找不掉的危及行人安全的，必須采用帶帽點柱進行臨時加固處理。
??????? 2、迎頭找頂時應(yīng)從支護完好的地點開始，從外向里、從上向下、由頂?shù)綆鸵来芜M行。找頂工作地點，嚴(yán)禁進行與找頂無關(guān)的工作。
??????? 3、找頂工作應(yīng)由兩名有經(jīng)驗的工人擔(dān)任，一人找頂，一人觀察頂板。
??????? 4、找頂人員應(yīng)站在支護完好的安全地點，觀察頂板的人應(yīng)站在找頂人員側(cè)面的安全地點。
??????? 5、斜巷找頂時，找頂人員應(yīng)站在需要找頂?shù)攸c的側(cè)上方。找頂時，在找頂?shù)攸c上下方各約20m處必須各設(shè)置一道臨時警戒，并指派專人進行負(fù)責(zé)。找頂期間，嚴(yán)禁任何人進入警戒以里。
??????? 6、平巷找頂時，找頂人員應(yīng)站在支護完好的安全地點。找頂時，在找頂?shù)攸c前后各約10m處必須各設(shè)置一道臨時警戒，并指派專人進行負(fù)責(zé)。找頂期間，嚴(yán)禁任何人進入警戒以里。
??????? 7、敲幫問頂時，若發(fā)出“□空 □空”的聲音，就立即找下去，要順著裂隙慢慢進行，不得硬刨。
??????? 8、找頂工作應(yīng)使用長度為2.5m或3.5m長釬子進行找頂，且距離施工地點不大于30m，找頂人員應(yīng)帶手套，并保證后路暢通，不允許在工作臺上找頂。
??????? 9、平巷找頂時找頂人員應(yīng)背對風(fēng)流進行找頂，以防灰塵迷眼，造成事故。
??????? 10、每班班前、班中、班末，班隊長應(yīng)親自巡視后路，搞好頂板和管理工作。
??????? 五、臥底、整道施工安全技術(shù)措施
??????? 1、每班進入施工地點前，班隊長要首先到施工地點進行安全隱患排查，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，找掉施工地點前后的脫殼漿皮，確認(rèn)無安全隱患后再施工，以確保施工安全。
??????? 2、臥底采用風(fēng)鎬或釬子進行。
??????? 3、臥底后及時進行整道工作。
??????? 4、軌道采用22Kg/m的軌道，軌道軌距600mm，誤差不大于10mm，不小于5mm，接頭誤差不大于10mm，內(nèi)錯不大于5mm。
??????? 5、軌枕采用與現(xiàn)場相配套的軌枕，軌枕間距1000mm，枕木要垂直于軌道，兩側(cè)外露長度要保持一致。軌道接頭平整，間隙不超過10mm，內(nèi)錯差，高低差不大于5mm，水平誤差不大于10mm。
??????? 6、夾板、螺絲等連接件齊全，緊固有效，無雜拌道，軌枕無浮離，空吊板現(xiàn)象，浮矸不埋設(shè)軌面。
??????? 7、直線段兩軌的水平偏差不大于5mm，兩側(cè)鋼軌接頭對應(yīng)。
??????? 8、嚴(yán)格按中腰線鋪設(shè)，確保安全間隙符合設(shè)計和規(guī)定。
??????? 9、當(dāng)班未落下去的道，懸空處必須用道木或料石墊平、接上勁，防止礦車掉道。
??????? 10、每班工作結(jié)束后，應(yīng)及時清理，確保道路暢通。
??????? 六、軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
??????? 1、鋼軌軌型：使用22Kg/m的鋼軌，鋼軌磨損銹蝕不超限。
??????? 2、軌道軌距600mm，直線段及曲線段加寬后偏差-2mm～+5mm。
??????? 3、水平：直線段兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于5mm；曲線加超高后誤差不大于5mm。
??????? 4、接頭平整度：軌面及內(nèi)側(cè)錯差不大于2mm。
??????? 5、方向：彎道半徑符合要求，并在曲線段加設(shè)軌距拉桿。
??????? 6、軌縫：井下不大于5mm，無三處以上瞎縫。
??????? 7、扣件：魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，數(shù)量齊全、密貼、緊固有效。
??????? 8、搗固：道碴搗固堅實，無空板、吊板，道碴面距軌枕上面應(yīng)為軌枕高度的1/3。
??????? 9、軌枕標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，軌道兩端必須設(shè)置軌枕，軌枕中距端頭200～250mm。
??????? 10、嚴(yán)格按中腰線鋪設(shè)，確保安全間隙符合設(shè)計和規(guī)定。
??????? 11、枕木要垂直于軌道，兩側(cè)外露長度要保持一致。
??????? 12、托繩輪數(shù)量齊全、轉(zhuǎn)動靈活，間距不大于15米，鋼絲繩不磨軌枕及扣件。
??????? 13、上變坡點必須使用整體羅鍋道，下變坡點必須使用整體踏彎道。
??????? 七、氣動道岔鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
??????? 1、巷道內(nèi)所有道岔均采用ZJC-127型礦用氣動道岔控制器控制。主要技術(shù)指標(biāo)：
??????? 2、動力氣源壓力范圍：0.4Mpa＜P＜0.8Mpa。
??????? 3、額定推力：50Kg。
??????? 4、氣缸潤滑方式：油霧潤滑。
??????? 5、維護注意事項：
??????? 1）定期檢查管路連接接頭是否漏氣，發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時處理；
??????? 2）及時清理道岔上的浮塵，防止道岔不能合攏；
??????? 3）及時手動排空過濾器中的積水，使液面不超過最高液面標(biāo)志，定時清理過濾器；
??????? 4）定期檢查油霧化器的油位高度，發(fā)現(xiàn)油液不足時及時添加汽輪機油，使油液保持在上下限之間。
??????? 6、所有氣動道岔必須從外向里依次按順序在操作控制箱體上進行編號并掛牌管理（注明編號、使用地點、安裝時間、責(zé)任人等）。
??????? 八、氣動道岔安裝
??????? 1、操作控制箱固定位置根據(jù)現(xiàn)場情況而定，要固定在支護完好便于操作的安全地點，操作人員要能觀察到道岔的開閉情況。
??????? 2、操作控制箱的下端距底板的高度要不低于1.5米（特殊情況下除外），不得妨礙行人。
??????? 3、氣缸箱的固定箱體由坑代科統(tǒng)一加工，底座用水泥固定，氣缸箱與底座間裝配要牢固。
??????? 4、軌枕的鋪設(shè)不得影響氣缸箱的安裝和氣缸活塞的伸縮。
??????? 5、裝配好的氣缸箱底座，要保證平直，氣缸撥叉與軌道拉條對齊，道岔拉桿必須挖溝槽并澆筑。拉條不得磨軌道底。
??????? 6、膠管吊掛要橫平豎直，布置合理無交叉，不得漏風(fēng),落地膠管必須穿軟風(fēng)管防護，風(fēng)源要有控制閥便于檢修維護。
??????? 7、安裝好后，要保證尖軌與基本軌要密貼，打開后尖軌的開程要保證在80mm--110mm之間。
??????? 8、氣缸和拉桿嚴(yán)禁浸泡在水中，以防縮短其使用壽命。
??????? 9、氣缸的活塞要確保伸縮靈活并能全部收回，并定期涂油，防止氣缸活塞銹蝕。
??????? 10、氣缸箱的固定箱體安裝好后，用防銹漆加以防腐。