現(xiàn)場(chǎng)船舶安全檢查，是港監(jiān)對(duì)船舶實(shí)施綜合性安全管理的主要方式和途徑之一。它通過(guò)港監(jiān)人員上船進(jìn)行規(guī)范性詢(xún)問(wèn)、察看和查驗(yàn)、尋找隱患，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并將結(jié)果告之船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人，責(zé)令限期整頓，以清除不安全因素，最終達(dá)到安全檢查的目的。在這一過(guò)程中，大量的調(diào)查取證工作是通過(guò)被查船船員的配合來(lái)完成的。因而船員配合與否、配合的程度如何就顯得尤為重要。如果船員能主動(dòng)協(xié)助、據(jù)實(shí)相告，自我暴露問(wèn)題，就能收到良好效果；反之，若故意推諉，掩蓋真相，甚至竭力阻撓，就會(huì)留有后患，影響現(xiàn)場(chǎng)檢查的效果。

筆者積多年現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)，試圖通過(guò)對(duì)船員的心理剖析，掌握他們的心理動(dòng)態(tài)，以便對(duì)癥下藥，使雙方有效配合，共同完成好現(xiàn)場(chǎng)船舶安全檢查工作。

一、對(duì)抗性心理

這種心理在現(xiàn)場(chǎng)船舶安全檢查中最為多見(jiàn)。港監(jiān)對(duì)船舶實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)安全檢查帶有一定的隨機(jī)性，如果船員對(duì)此不能有正確和客觀的理解，就會(huì)產(chǎn)生“故意找茬”的錯(cuò)誤想法。如果港監(jiān)人員不進(jìn)行耐心的解釋?zhuān)涂赡芗せ?，產(chǎn)生對(duì)抗，輕則爭(zhēng)吵，重則發(fā)生沖突。同時(shí)環(huán)境因素也極易導(dǎo)致船員產(chǎn)生這種心理。由于船員的職業(yè)特點(diǎn)決定了其生活、工作環(huán)境的的單調(diào)和惡劣，加之社會(huì)傳統(tǒng)觀念對(duì)船員社會(huì)地位和人格的輕視，使他們的精神長(zhǎng)期緊張壓抑，得不到松弛和渲泄一旦遇有港監(jiān)人員的安全檢查，這種失衡心理就會(huì)以激烈的形式爆發(fā)。

二、逆反心理

航運(yùn)業(yè)現(xiàn)在是貨方市場(chǎng)。船方要獲得有限貨物的運(yùn)輸權(quán)，必須以加快周轉(zhuǎn)、降低運(yùn)輸成本、降低運(yùn)輸價(jià)格作為競(jìng)爭(zhēng)籌碼。這與船舶維修保養(yǎng)、設(shè)備補(bǔ)缺更新構(gòu)成了一對(duì)矛盾。安全設(shè)施的配備被擺在次而又次的位置。一味追求經(jīng)濟(jì)效益的思想，麻痹和淡化了船員的安全意識(shí)，一旦這類(lèi)船員遇港監(jiān)人員現(xiàn)場(chǎng)安全檢查，就會(huì)產(chǎn)生“影響賺錢(qián)”的逆反心理。同時(shí)，由于對(duì)查出的問(wèn)題要給予一定的經(jīng)濟(jì)處罰，更加重了船員的逆反情緒，給現(xiàn)場(chǎng)工作帶來(lái)困難。

三、應(yīng)付性心理

這種心理較之前兩種表相上較為緩和，然而它所帶來(lái)的負(fù)面影響同樣不可小覷。這類(lèi)船員對(duì)港監(jiān)人員所查出的問(wèn)題并非不知其危害和后果，而是運(yùn)用托辭來(lái)應(yīng)付港監(jiān)人員的檢查。由于在主觀上認(rèn)識(shí)了問(wèn)題而行動(dòng)上不重視這個(gè)問(wèn)題，即使暫時(shí)性地將所查問(wèn)題進(jìn)行了整改，卻難保以后不再發(fā)生，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)安全檢查效果不能落到實(shí)處，安全隱患依然存在。

四、恐懼性心理

產(chǎn)生這種心理的，一般是鄉(xiāng)鎮(zhèn)個(gè)體船或個(gè)人承包船的船員。由于船舶安全設(shè)施上的欠缺和安全管理上的漏洞無(wú)推諉對(duì)象，港監(jiān)人員一旦發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，他就要承擔(dān)全部責(zé)任和因處罰帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。因此，這種懼怕檢查的心理成了船員和港監(jiān)人員溝通與配合的障礙。具體表現(xiàn)在逃避檢查、答非所問(wèn)、不提供證書(shū)證件等，恐懼之情昭然若揭。應(yīng)該說(shuō)，船員恐懼性心理與港監(jiān)人員執(zhí)法不嚴(yán)或?yàn)E罰也不無(wú)關(guān)系。

五、隨意性心理

居這種心理大多是經(jīng)風(fēng)沐雨、見(jiàn)怪不怪的所謂“船油子”。你來(lái)檢查我不反對(duì)，你不檢查我更不介意；你查問(wèn)什么我就解釋什么，你不查問(wèn)我決不主動(dòng)提供；查出問(wèn)題確實(shí)存在我自當(dāng)承認(rèn)，簽字畫(huà)押均可。至于處罰，只要不涉及個(gè)人利益，請(qǐng)便。罰款單據(jù)自有單位報(bào)銷(xiāo)。由于缺乏管理體制上的約束，造成了船員惰性膨脹、無(wú)所事事、無(wú)視安全的壞習(xí)慣，使得港監(jiān)的現(xiàn)場(chǎng)安全檢查對(duì)于他們變得流于形式，起不到應(yīng)有的效果。

以上所列是現(xiàn)場(chǎng)船舶安全檢查中比較常見(jiàn)的幾種船員心理。了解其產(chǎn)生的根源和背景，在現(xiàn)場(chǎng)檢查中就可以區(qū)別對(duì)待，避免產(chǎn)生矛盾，融洽港監(jiān)人員與船員的感情，改變執(zhí)法方式，為港監(jiān)的安全管理工作積累經(jīng)驗(yàn)。

方仕欽