隨著改革開放的深入和國民經濟的快速增長，促進了城市建設的蓬勃發(fā)展，尤其是房地產的開發(fā)與建設，建筑市場也紅火起來。而國有建筑公司的改制，一時間以個體承包形式為主的項目部像雨后的春筍，遍布每個城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)。雖然法制管理相對健全，但是相當部分的私營建筑公司缺少相應的資金和安全技術與管理人員，對設備的投入或更新不重視，使用淘汰的舊設備，其經營者在安全管理工作上認識不足，部分操作人員素質差，責任心不強，平時不注意升降機的日常維護保養(yǎng)工作，將安全防護設施視為無用多余，從不顧及。更有甚者，將防護設施(譬如：上限位開關、停層欄桿、基礎防護圍攔)有意拆除，加上某些工地項目負責人只注重短期利益，使設備存在的缺陷得不到及時整改，維修保養(yǎng)工作跟不上，加上非專業(yè)人員的拆裝，使設備勉強使用，使之長期帶病運行，給施工升降機械的安全釀成了許多隱患。拋開建設施工質量不說，我國每年所發(fā)生的建筑起重機械事故在現(xiàn)代化的生產和施工作業(yè)中占有相當大的比例，人員傷亡事故和設備事故頻繁發(fā)生，給國家和人民造成不應有的損失和危害。為保證設備的正常運行，避免和減少傷亡事故的發(fā)生，我們應重視對建筑升降機械的安全檢測檢驗工作。
建筑施工升降機作為特種設備，其安全技術檢驗工作是特種設備安全管理工作的一個重要任務，其中對建筑施工升降機械安全保護系統(tǒng)進行的檢測檢驗更是整個檢驗工作中不可疏忽的重點內容之一。如果我們只注意設備的結構設計是否安全可靠，管理制度是否合理完善，操作程序是否準確無誤，很可能會給建筑升降機械的運行留下安全隱患。由于本市的經濟同沿海發(fā)達地區(qū)相比還存在一定差距，塔式起重機和施工升降機只有在大型國有建筑公司或周邊經濟發(fā)達地區(qū)上規(guī)模的民營建筑公司擁有，因此本市絕大多數(shù)的建筑工地依然使用的是設計較簡單、投資少、架設和運輸方便的龍門架簡易升降機。
根據對本地區(qū)在用的近500多臺龍門架簡易升降機檢驗狀況，發(fā)現(xiàn)安全隱患主要存在以下幾個方面：
一、部分施工單位的附墻架安裝不規(guī)范
大多表現(xiàn)為附墻架的安裝間距設置不規(guī)范，附墻架與架體及建筑物之間，未采用鋼性扣件連接，部分有使用鐵絲綁軋現(xiàn)象。有的未采用兩根直拉和兩根斜拉并形成穩(wěn)定結構，腳手架連接在龍門架或井架上。附墻架材質與架體的材質不相同，部分有使用木桿、竹桿等做附墻架與金屬架體連接的現(xiàn)象。
二、鋼絲繩不符合要求
在檢驗時發(fā)現(xiàn)有斷絲、扭結、壓扁、彎折和籠狀畸變、斷股、波浪形、鋼絲或繩股、繩芯擠出等變形現(xiàn)象。特別是斷絲、擠壓變形現(xiàn)象普遍，未能引起安全管理人員的高度注意，更換不及時。因此在日常保養(yǎng)和檢驗過程中應注意以下幾點：
1。提升機構不能使用編結接長的鋼絲繩。卷筒上最外層鋼絲繩與端部凸緣高差≥2d。端頭與卷筒應用壓緊裝置卡牢，在卷筒上應能按順序整齊排列，避免亂繞時造成受力后相互擠壓，從而破壞了鋼絲繩的受力性能，所以在使用和檢驗中應特別注意。當?shù)趸\處于最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩應不小于3圈。
2．鋼絲繩端部的固定當采用繩卡時，繩卡應與繩徑匹配，其數(shù)量不得少于3個，間距不小于鋼絲繩直徑的6倍。繩卡U形滑鞍放在受力繩的一側，不得正反交錯置繩卡。
3．鋼絲繩直徑減小量應不大于公稱直徑的7％?；啈獰o裂紋，輪緣無缺損，滑輪槽表面應光潔平滑不應有嚴重磨損和損傷鋼絲繩的缺陷。應有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置，且不得損傷鋼絲繩。
4．當鋼絲繩有斷絲、扭結、壓扁、彎折、籠狀畸變、斷股、波浪形、鋼絲或繩股、繩芯擠出等變形現(xiàn)象，應立即更換。
5．提升鋼絲繩運行中應懸空，使之不與地面相摩擦或被水浸泡以免造成鋼絲繩銹蝕。必須穿越主要干道時，應加設鋼絲繩過路保護措施，且嚴禁在鋼絲繩穿行的區(qū)域內堆放物料。
三、安全裝置應安全可靠
1．斷繩保護裝置(彈筒式斷繩保護器和連桿式安全卡斷繩保護器)應安全可靠。尤其是彈筒式斷繩保護器應注意潤滑，防止套管與管內伸縮的圓鋼銷桿銹蝕。在斷繩后的瞬間壓簧將銷桿彈出，卡在導軌架的橫腹桿上，防止吊籠墜落。
2．各樓層進出料口處的作業(yè)非常危險，必須在各樓層．口設置常閉的層門；宜采用連鎖裝置，門高宜為1．8m，門應設置在樓道口，與架體保持一段距離。當五條件設層門時，也可以安裝?？繖跅U，但?？繖跅U的橫桿和立桿的材料強度應能承受1000N／m2水平載荷。
3；吊籠安全門宜采用連鎖裝置，升降運行時安全門封閉吊籠的上料口，防止物料從吊籠中滾落。
4．在基礎吊籠處周圍應設置高度不低于1．5m的防護圍欄，且基礎周圍應有排水設施。
5．上料口防護棚其寬度應大于提升機的最外部尺寸，其材料強度應能承受lOkPa的均布靜載荷。也可采用50mm厚木板或兩層間距不小于600mm竹籬笆架設。
6．上限位開關的安裝位置：
當提升速度小于0．8 m／s時，上部安全距離∫不得小于1．8m。
當提升速度大于0．8 m／s時，上部安全距離∫＝1．8+0．1u2(m)。
當?shù)趸\上升達到限定高度時，限位開關自行動作，切斷控制電源。
7．卷揚機操作處應有開車示警聲響信號和良好的全方位觀察視野。其音量應能使各樓層使用提升機裝卸物料人員清晰聽到，其視野能夠保證隨著龍門架的升高，機操工能觀察到每層進出料口處的作業(yè)情況。緊急斷電開關應設在便于機操工操作的位置，在緊急情況下，應能及時切斷提升機的總控制電源，避免事故的發(fā)生。
四、檢驗卷揚機傳動系統(tǒng)時應著重注意：
1.制動器方面
制動輪磨擦面與摩擦片之間應接觸均勻，且不得有影響制動性能的缺陷或油污。開閉靈活，制動平衡可靠。制動輪不得有裂紋或破損。凹凸不平度不得大于1．5mm，不得有磨擦墊片固定鉚釘引起的劃痕，瓦塊式摩擦片磨損達原厚度的50％應報廢。
2．減速機地腳螺栓、殼體連接螺栓不得松動；工作時無異常聲響、振動或漏油。聯(lián)軸器運轉時無撞擊、振動，零件無損壞，聯(lián)接無松動現(xiàn)象。
五、電氣裝置應滿足以下要求：
1．提升機的總電源應設短路保護及漏電保護裝置，電動機的主回路上，應同時裝設短路、失壓、過電流保護裝置。
2．電氣設備的絕緣電阻值(包括對地電阻值)必須大于0．5MΩ 。
3．供電電源是中性點不接地的低壓系統(tǒng)時，提升機的金屬結構及所有電氣設備的金屬外殼應接地，其接地電阻不應大于4Ω 。倘若供電電源是中性點直接接地的低壓系統(tǒng)時，提升機的金屬結構及所有電氣設備的金屬外殼應接零，零線應重復接地。其重復接地電阻不應大于10Ω 。
4．當提升機高度超出相鄰建筑物的避雷裝置的保護范圍時，應安裝避雷裝置，其接地電阻不應大于10Ω 。
5．攜帶式控制裝置應密封、絕緣，控制回路電壓不應大于36V，其引線長度不得超過5m，要有防濕、防機械損壞等措施。
6．32作照明的開關，應與主電源開關相互獨立，當提升機主電源被切斷時，工作照明不應斷電，各自的開關應有明顯標志。禁止使用倒順開關作為卷揚機的控制開關。
綜上所述，筆者認為一方面特種設備技術檢驗部門加強對施工升降機的嚴格定期安全檢驗，對部分舊設備已經有嚴重銹蝕、變形或損壞而無修復價值的，應強制報廢，及時發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患，堅決把事故消滅在萌芽狀態(tài)。另一方面建筑主管職能部門也應加強對設備和施工單位的管理，健全和完善相應的規(guī)章制度，強化現(xiàn)場安全管理。對升降機設備安全管理負責人、操作和維修人員進行崗前安全技術培訓，考核合格后持證上崗，不斷提高管理和操作人員的安全意識和素質。組織相關人員不定期地開展以貫徹實施《安全生產法》為中心的安全生產大檢查活動，使各項安全措施全面落實到位，杜絕安全事故的發(fā)生。
