在物質(zhì)生活迅速提高，生活節(jié)奏日益加快的今天，道路交通安全已經(jīng)成為影響人民生命財產(chǎn)安全，影響現(xiàn)代化城市建設(shè)的關(guān)鍵性因素。就目前我省的道路交通安全情況來看，汽車擁有量和城市道路總體水平已經(jīng)有了很大幅度的提高，但交通秩序仍然不容樂觀。其中最主要的一個原因，還是人的因素對交通安全的影響。
  人對公路交通安全的影響主要是針對駕駛員、乘車人、進入公路的行人。
  駕駛員導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因分為直接原因和間接原因。（一）直接原因：又稱為一次原因，它是直接導(dǎo)致事故的原因，或者說是在時間上最接近事故發(fā)生的原因。人的不安全行為（人）以及設(shè)備的不安全狀態(tài)（車）、環(huán)境的不安全條件（道路）都屬于直接原因。如酒后駕車、無證駕駛、超速超載、違法超車等。例如：2004年因機動車駕駛?cè)顺傩旭傇斐?8410人死亡，占死亡總數(shù)的17.2%；因酒后駕車造成4658人死亡心，占總數(shù)的4.4%；因違法超車造成4554人死亡，占總數(shù)的4.3%；無證駕駛?cè)笋{駛機動車肇事共造成22371人死亡，占死亡總數(shù)的20.9%。人體的生理機能有缺陷，比如視力、聽覺差，辨色力失常等都會導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。外界事物信息本身有誤或人無法感知信息的刺激，比如道路線形設(shè)計的缺陷引起人的判斷失誤；因知識和經(jīng)驗缺乏而造成思維判斷失誤。近年來由于機動車保有量迅速增加，有很多人加入了駕駛員的隊伍，因此因駕駛知識和經(jīng)驗缺乏而造成的事故也屢屢發(fā)生，2004年約三分之一交通事故死亡人數(shù)因低駕齡駕駛?cè)私煌ㄕ厥滤鶎?dǎo)致。（二）直接原因：間接原因是指造成事故發(fā)生的直接原因事件的引發(fā)原因，它是造成事故的根本原因。如1．身體方面的原因 ；2．精神方面的原因；3．管理原因; 4．教育原因；5．社會方面的原因。
乘車人因素  ①在機動車駕駛室以外的車廂違章載人。②個別旅客闖入高速公路等候長途客車。③客車超員并在高速公路上隨意上下旅客。
行人因素 行人事故多數(shù)是因為行人進入行車道而造成的。在行人事故中，最常見的駕駛員錯誤是視覺探測不當或停在路旁的車輛引起駕駛員的知覺延誤導(dǎo)致對行人發(fā)現(xiàn)的延誤。（直接）間接原因與行人的條件和狀態(tài)有關(guān)。如飲酒和年齡因素對行人事故的影響就是一個重要的間接原因。如 ①周邊群眾貪圖方便，擅自進入高速公路行走，隨意橫穿高速公路。還有一些無行為能力人和流浪人口任意進入高速公路。②高速公路養(yǎng)路工、施工人員未按規(guī)定穿反光衣，隨意走動，也容易引發(fā)交通事故。
  對交通安全中人因素所采取的對策：①嚴格把好培訓關(guān)，提高駕駛員素質(zhì)，新的交通安全法取消了實習駕駛員不可以上高速公路的規(guī)定，這就要求在報考、培訓、考試環(huán)節(jié)中嚴格高速公路的駕駛技能、安全知識、及心理和生理素質(zhì)的要求。②加強駕駛員的安全教育，嚴禁無證駕駛、酒后駕駛、違章駕駛、疲勞駕駛。③加大對違法行為如超速行駛、低速行駛、違法停車、違規(guī)修車、嚴重超載、嚴重超員等處罰力度，形成嚴管的高壓態(tài)勢。④加強對高速公路安全的宣傳力度，通過電臺廣播等媒體向群眾普及高速公路安全知識，特別是沿線居民的教育，要使他們清楚不能隨意在高速公路上行走、逗留或穿越高速公路，以避免交通事故的發(fā)生，這一項長期的基礎(chǔ)性工作。